
	Военно-исторический форум Military

Военно-исторический форум, история России, военная история.	Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной и общей истории
	Размещение рекламы

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )
Войдите на форум при помощи

Форум с возможностью создавать темы и отвечать на сообщения находится по адресу http://istorya.pro

Линейные корабли

Военно-исторический форум Military » История войн » Военная техника » Военно-морской флот

Страниц (25): В начало « 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 » В конец

Линейные корабли

Поиск в теме | Версия для печати

Airborn

Отправлено: 25 февраля 2011 — 13:24

майор

Сообщений всего: 1014
Дата рег-ции: 10.12.2010
Репутация: 2

Prinz Eugen пишет:

Практически да, но сейчас с итальянским уклоном.

В смысле? ... Это вы там с такой же авой, ником и "тяжелый крейсер Принц Ойген?

Prinz Eugen пишет:

Вот официальная американская статистика.
.....zalil.ru/30564488

сори, дайте пожалуйста полную ссылку.
-----
Vive la republique!

Профиль : E-mail :

Prinz Eugen	Отправлено: 25 февраля 2011 — 20:10 ID
старший сержант Сообщений всего: 182 Дата рег-ции: 24.03.2010 Репутация: 9	Airborn пишет: В смысле? ... Это вы там с такой же авой, ником и "тяжелый крейсер Принц Ойген? Ник то немного другой... Airborn пишет: сори, дайте пожалуйста полную ссылку. Полная ссылка...
	Профиль : E-mail :

Airborn	Отправлено: 26 февраля 2011 — 22:01 ID
майор Сообщений всего: 1014 Дата рег-ции: 10.12.2010 Репутация: 2	Prinz Eugen пишет: Ник то немного другой... А, все понял! Итальянский вариант Спасибо за документик.. Там на цусиме тема есть "Нефть в ПХ", так вот кто-то в ней дал ссылку на сайт М.Морозовалитературный отдел - статья А.Больных по-моему "Мифотворчество ПХ" Это давно еще было. До нового года еще я ее бегло прочел. А вот вчера вспомнил, залез, прочел до конца и наткнулся там на искомое. Автор тоже поднимал вопрос о реальных потерях амеров в войне, однако далеко он рассуждать не стал, затронул лишь ПХ. Однако он упомянул о рассекреченных документах War damage report. Вчера вечером яих почитал. Да, интересно и познавательно, но не на все корабли есть,да и о ремонтах там практически не слова (толькокосвенно - какие части корабля испорчены и повреждены и соответственно требуют замены). А я вот все пытаюсь отыскать стоимость иобъемы ремонтных работ.... В любом случая благодарю вас за материал -весьма интересно и полезно для меня. Если что-то еще обнаружите - прошу вас дайте знать. ----- Vive la republique!
	Профиль : E-mail :

sharpey пишет: Военную историю люблю с детства. Но первоисточников не читал. Надеюсь, вдохновит меня форум к исследовательской работе.

Зарегистрироваться!

Prinz Eugen	Отправлено: 26 февраля 2011 — 23:02 ID
старший сержант Сообщений всего: 182 Дата рег-ции: 24.03.2010 Репутация: 9	Airborn пишет: В любом случая благодарю вас за материал -весьма интересно и полезно для меня. Если что-то еще обнаружите - прошу вас дайте знать. Отчёты по повреждениям на кое-какие корабли есть... Например по Саво или, частично, по Тассафаронге, но вот с ремонтами туговато.
	Профиль : E-mail :

Airborn	Отправлено: 28 февраля 2011 — 11:39 ID
майор Сообщений всего: 1014 Дата рег-ции: 10.12.2010 Репутация: 2	Prinz Eugen пишет: но вот с ремонтами туговато. Вот. С этим-то и беда. А это как раз самое интересное. Финансовые и технические отчеты верфей стопроцентно существуют. Мэй би все еще засекречены. Мэй би просто отсутствуют в сети. Мэй би просто непопулярны и трудно находимы... Я в свое время жил в штатах студентом. но тогда я не рассматривол подобные вопросы так глубоко...хотя их библиотека была под рукой Больных в той статье по ПХ задаваясь вопросом зачем надо было так долго и упрямо ремонтировать "Зап. В" и "Калиф.", подытоживает что сколько стоило это предприятие американцы не говорят. Но все же хочется самому что-то найти... Вот кстати на счет Айрон Дьюк. На одном из сайтов где выставлены американские war damage report есть документик с подобными отчетами по британским кораблям (почему-то не по всем даже крупным) за период по-моему до 42 года. Там есть по "А.Д." В результате первого налета в 39 году (вот ссылка http://www.ibiblio.org/hyperwar/...%202,%201941.pdf ) корабль сел на дно в результате near messes, приведших сначала к затоплению котельного отделения "С" и погребов башен "Q" и "Y" (то есть мидель и корма), в свою очередь после которого произошло затопление всех отсеков в корму начиная от котельного "B". после этого корабль несколько раз перетаскивали по гаваням, в итоге он так и был оставлен на мели и демилитаризован - снята броня (об орудиях не сказано). в марте 40 снова попал под бомбы. урон легкий. А ведь к началу войны с натяжкой но все-таки можно считать линейным кораблем: 6 орудий 343 мм(мощнее любого немецкого кроме Бисмарка), мощность машин на 18 узлов (для перехватов и погонь не годиться, но в эскадре действовать в принципе способен) ----- Vive la republique!
	Профиль : E-mail :

glavstakanovec	Отправлено: 8 марта 2012 — 19:34 ID
майор Сообщений всего: 1878 Дата рег-ции: 12.01.2012 Репутация: 10	vodilasss1 пишет: по поводу итальянского можно посмотреть тут http://chydesa-planeti.ru А причем *линкор* ы и архитектура?
	Профиль : E-mail :

Egor	Отправлено: 8 марта 2012 — 19:51 ID
майор Сообщений всего: 1916 Дата рег-ции: 22.11.2009 Репутация: 12	Садовник Мюллер пишет: дальше Бринкман вывел корабль из огневого боя. и в конечном итоге свалил. бросив флагмана. может не свалил, а ушел по-приказу адмирала? ----- моя поездка в Ниццу и Монте-Карло http://eurotouring.su/ot-niccy-do-monako/
	Профиль : E-mail :

glavstakanovec	Отправлено: 8 марта 2012 — 22:25 ID
майор Сообщений всего: 1878 Дата рег-ции: 12.01.2012 Репутация: 10	Это вы о чем? Или я в ветказ заблудился?
	Профиль : E-mail :

Egor	Отправлено: 8 марта 2012 — 22:30 ID
майор Сообщений всего: 1916 Дата рег-ции: 22.11.2009 Репутация: 12	glavstakanovec пишет: Это вы о чем? Или я в ветказ заблудился? Это о "Принц Ойгене", который ушел после первого боестолкновения с англичанами. Бринкман ушел по-собственной воли или по приказу адмирала? ----- моя поездка в Ниццу и Монте-Карло http://eurotouring.su/ot-niccy-do-monako/
	Профиль : E-mail :

glavstakanovec	Отправлено: 9 марта 2012 — 08:17 ID
майор Сообщений всего: 1878 Дата рег-ции: 12.01.2012 Репутация: 10	Ясно. Ойген ушел по приказу Лютьенса. Тот таким образом решил отделить боеспособный крейсер для самостоятельных действий, и , возможно, чтобы отвлечь на него от Бисмарка, часть сил англичан. Да и согласитесь, бегство с поля боя - это не в духе немцев. На море точно.
	Профиль : E-mail :

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (25): В начало « 15 16 17 18 [19] 20 21 22 23 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

| Метки: Линейные корабли, линейный корабль, линкор, бисмарк линкор, линкор ямато

« Военно-морской флот »

	Темы	Форум	Информация о теме	Обновление
Похожие темы: Линейные корабли
	Боевые катера России Малые и сверхмалые боевые корабли в ВМФ	Военно-морской флот	Ответов: 12 Автор темы: Egor	14 сентября 2012 — 12:58 Автор: Стас1973

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

операция гроза, военно исторические форумы, цусима форум

Военно-исторический форум, история России, военный форум, военная история