Хотел было сделать опрос, да посчитал что это неразумно.. Ведь у каждого своя тоска зрения насчет лучшего истребителя времен Второй Мировой.
Итак.. с удовольствием послушаю Ваше мнение!
Мой выбор: Як-3.. Легкий, маневренный, идеальный "убийца" на низких и средних высотах.

P.S..
понятно что сравнивать лучший самолет второй мировой войны разных стран немного глупо, но можно попробывать вывести общую формулу лучшего истребителя.

Пожалуй.. Ла-5..

обоснуй.. те!

Ну прежде всего.. с началом Курской дуги.. стал ..пожалуй.. первым достойным ответом как Фокевульфам.. так и Мессерам.. В ходе Курского сражения произошел ставший легендарным воздушный бой А.Горовца с группой «лаптежников» - девять сбитых самолетов в одном бою!....Испытания Ла-5ФН проходил на Брянском фронте в июле-августе 1943 г.; на 14 истребителях летчики сбили в 25 воздушных боях 33 фашистских самолета (21 FW 190, 3 Bf 109G, 5 Ju 88, 1 Ju 87, 3 He 111), собственные потери составили четыре «Лавочкина».

Падения шести фашистских самолетов (два Ju-87, два Ju-88 и два FW 190), сбитых на Ла-5 старшим лейтенантом И.Г.Скляровым из 177 ГИАП 14 декабря над Днепром в районе Знаменки, зафиксировали наземные войска...


Но это чисто мое мнение.. Считаю.. что этот самолет стал одним из основных переломавших ход войны в воздухе.. Конечно.. с Мессерами все же непросто тягаться было.. но можно.. Тем более что Ла-5 постоянно модернизировался.. ничем не отставая от Мессеров..

количество штук (простота конструкции + технологичность производства)
умножить на
количество вылетов (значительность роли в боевых действиях)
делить на
количество сбитых самолетов противника (эффективность)
Чем меньше показатель - тем лучше истребитель . Правда, где данные брать... особенно, по сбитым...

Вот по Ла-5 есть еще такое..

..Сорок истребителей Ла-5ФН из 32-го ГИАП провели в июле-августе 1943 г. 25 воздушных боев и сбили в них 33 самолета противника, в том числе 21 FW-190A и три Bf 109G.

Про все не скажу, но из наших:
ЯК-3 хорош, слов нет (не даром его французы из Нормандии-Неман очень уважали и он стоял на вооружении в этом полку и после войны), но один минус -- малый запас топлива (40 минут), что в часто вынуждало наших летчиков бросать без защиты бомбардировщики и штурмовики на обратном пути. Да и вооружение слабовато
Ла5/Ла7 -- более чем успешная модернизация печально известного ЛАГГ-а начала войны (в основном установка более мощного движка)

У союзников:
Спитфайр вне конкуренции, с нашими сравнивать бы не стал, другой театр военных действий и задачи

У люфтваффе:
ME-109 постоянно модернизировался, один из самых долгоживущих самолетов, насколько читал немецкие летчики, даже в конце войны, предпочитали его хваленому ФВ-109


Какой выбрать самым "лучшим" решить не могу, имхо, постоянная модернизация и выпуск модификаций под конкретные задачи усложнили задачу до предела.
Скажу так были постоянные качели между ME-109 и парой ЯК/Ла

Самолёты вообще тяжело сравнивать, очень много важных характеристик.
Создатели компьютерных игр подходят к проблеме сравнения с другой стороны.
Они приводят ТТХ к абстрактным цифровым характеристикам.
Если считать этот подход правильным, то лучшие из поршневых истребителей массового производства: FW-190d и P-51H.
Из реактивных - Me262A.

Ну скажем так.. ему то и конкуренции как таковой не было..



Ну опять же.. Вроде поршневые.. но сделаны то по другому принципу .. Тот же Як-3 и Ла-5 в эту рамку не попадают..

cмотря с чем сравнивать.. Для боя "истребитель -истребитель " более чем достаточно, а для борьбы с "летающими крепостями" , тогда да, слабовато..